1

（1）對于7600噸的噸位來說1.5米樁徑偏小，但是需要荷載箱發(fā)力大，且荷載箱中間通孔相對普通樁型需要加大；

（2）樁基埋設深度接近100m樁身長，清孔排渣是項目實施成功的關鍵點，因此除了施工上需要特別注意此關鍵點，荷載箱結構設計需要易排渣提高項目成功率；

（3）純破壞性試樁，荷載箱行程需要足夠大，才能滿足承載力破壞需求，為后期樁基設計提供依據；

（4）樁基埋深長，因此位移管抗壓能力要比普通樁基要求高；

（5）樁基埋深深度深，管線對接多，下籠時間長，如何快速連接位移管線是保證下籠速度的關鍵；

2

（1）采用小面積大發(fā)力的專利結構荷載箱，實現小加載單元大發(fā)力，保證荷載箱中間通孔順利灌注混凝土；

（2）采用環(huán)帶導流結構設計荷載箱，環(huán)帶結構不僅保證荷載箱整體穩(wěn)定，且能保證沉渣順利通過荷載箱；導流體結構不僅能幫助沉渣順利排出，且利于荷載箱上下混凝土與荷載箱結構充分連接，保證項目成功實施；

（3）荷載箱設置了16cm的行程，完全滿足純試樁雙向位移破壞需求，為后期樁基設計提供可靠依據；

（4）位移桿采用32mm外徑壁厚3mm，保證樁身內位移桿強度和密封性；

（5）每節(jié)位移桿采用絲扣連接，對接方便快捷，同比使用焊接對接位移桿連接速度提升2倍

3